Canfranc: Vía española lista. Ahora, Francia debe acelerar la conexión pirenaica

La esperada reapertura de la línea internacional de ferrocarril entre España y Francia está tomando un nuevo impulso. La puesta en marcha de la línea Huesca-Canfranc representa un paso significativo que, según Víctor López, miembro de la Coordinadora por la Reapertura del Ferrocarril Canfranc-Oloron (CREFCO) y ex alcalde de Canfranc, debe servir para presionar a Francia a agilizar los trabajos pendientes en su territorio.

El Gobierno de España ha hecho los deberes en el lado español, con la rehabilitación y puesta en servicio de la línea hasta Canfranc. Este avance contrasta con el ritmo francés, donde los trabajos en los 33 kilómetros del tramo Bedous-Canfranc aún no han comenzado y la encuesta pública sobre el proyecto sigue en curso.España cumple, el tren internacional a la espera

Al respecto, Víctor López ha destacado: "Ahora sí podemos decir bien alto que el Gobierno de España ha cumplido su palabra y cualquier tren, ya sea de viajeros, mercancías o turístico, puede circular en condiciones plenas de seguridad." También ha añadido que la puesta en marcha del tramo Huesca-Canfranc "es un paso importante en la difícil tarea de reabrir la línea internacional."

CREFCO enfatiza que la reanudación del servicio del Canfranero hasta Canfranc no es solo un hito para la región, sino también una medida de presión efectiva para que las autoridades francesas aceleren sus plazos. Con esta reapertura de Huesca-Canfranc, España puede instar a Francia "que haga su parte," ya que anteriormente argumentaban que el lado español de la vía estaba en mal estado. "Ahora ya no lo pueden decir," afirma López.

A pesar de los desafíos, López se muestra optimista, pero también realista: "seguro que seguiremos con dificultades porque Francia lleva su ritmo."

En un apunte adicional, CREFCO también ha criticado la escasa presencia institucional del Gobierno de Aragón en el acto de reapertura de ayer.